UUV тласкащ двигател с висока{0}}мощност-

UUV тласкащ двигател с висока{0}}мощност-
Детайли:
Проектиран за дълбоководни-автономни и дистанционно-управляеми превозни средства, този UUV тласкащ двигател с висока-мощност-осигурява максимална тяга в компактна обвивка, интегрирайки усъвършенствана електромагнитна топология и здрава-компенсирана на налягането архитектура, за да осигури надеждно задвижване в екстремни подводни среди.
Изпрати запитване
Описание
Изпрати запитване

Общ преглед на продукта

 

Проектиран за дълбоководни-автономни и дистанционно-управляеми превозни средства, този UUV тласкащ двигател с висока-мощност-осигурява максимална тяга в компактна обвивка, интегрирайки усъвършенствана електромагнитна топология и здрава-компенсирана на налягането архитектура, за да осигури надеждно задвижване в екстремни подводни среди.

 

Ключова производителност

 

Високо съотношение-на-тегло:Оптимизираните профили на ножовете и електромагнитните конфигурации генерират висока изходна сила, като същевременно минимизират ограниченията върху полезния товар на превозното средство.


Дълбоко{0}}морска издръжливост:Проектиран за разширено разгръщане при екстремни хидростатични дълбочини, поддържайки постоянна хидродинамична ефективност при тежки градиенти на налягането.


Динамика на бърза реакция:Ниската инерция на ротора и бързото управление на комутацията позволяват прецизно векторно позициониране и мигновено обръщане на тягата по време на сложни подводни маневри.


Нисък акустичен подпис:Прецизно{0}}обработените остриета и оптимизираните комбинации от магнитни процепи потискат механичните вибрации и акустичните емисии за тиха работа.

 

Технически спецификации

 

Параметър

Спецификация Диапазон / Стандарт

Работно напрежение

24 VDC до 300 VDC (конфигурируемо)

Непрекъсната тяга

45 kgf до 180 kgf (симетричен напред/назад)

Оценка на дълбочината

До 6000 метра (тествана в хидростатична камера)

Сухо тегло

3,2 kg до 11,5 kg (в зависимост от материала)

Консумирана мощност

1,2 kW до 4,5 kW

Околна температура

-2 градуса до +45 градуса

 

Основни приложения

 

Автономни подводни превозни средства (AUV):Издръжливи-мисии на дълги разстояния, изискващи висока ефективност на задвижването и минимално хидродинамично съпротивление.


Дистанционно управлявани превозни средства (ROVs):Тежки-задачи за намеса, структурна поддръжка и операции по спасяване в дълбоки-водни условия, изискващи високо ниво на-оторможение.


Подводници за научни изследвания:Платформи за изследване на бездната на равнини и геоложки проби, изискващи нисък шум и прецизен векторен контрол.


Инспекция на офшорната инфраструктура:Проследяване на тръбопроводи, мониторинг на катодна защита и изследване на подводен колектор.

 

Електромагнитна и механична архитектура на двигателя

 

Комбинация слот/полюс:Концентрираните намотки с частични-слотове намаляват медния надвес, намаляват загубите на джаул и повишават ефективността на топлинно разсейване.


Безрамкова статорна архитектура:Директното интегриране на статорни възли в корпуса елиминира термичните бариери, подобрявайки преноса на топлина директно към околната водна риза.


Цялост на постоянния магнит:Синтерованите NdFeB магнити с висока коерцитивна сила издържат на размагнитване при голямо електрическо натоварване и повишени вътрешни температури.


Динамика на ротора:Динамично балансирани роторни структури с титаниеви-втулки предотвратяват високо{1}}скоростна центробежна деформация и поддържат равномерен-просвет на въздушната междина.

 

Ефективност и управление на топлината

 

Хидродинамична оптимизация:Оптимизираната от изчислителната динамика на флуида геометрия на витлото минимизира отделянето на вихри, загубата на върха и появата на кавитация.


Директно водно охлаждане:Конструкцията на отворен-ротор позволява на водата от околната среда да тече през критичните термични повърхности за пренос, предотвратявайки локализирано прегряване по време на продължителни условия на-издърпване.


Основни материали с ниска{0}}загуба:Свръх{0}}тънките ламинации от силициева стомана намаляват хистерезиса на желязното ядро ​​и загубите от вихрови токове при високи честоти на превключване.


Термичен мониторинг:Интегрирани високо{0}}прецизни сензори за отрицателен температурен коефициент осигуряват- обратна връзка за температурата на намотката в реално време.

 

Компенсация на налягането и уплътнение

 

Компенсация-напълнена с масло:Вътрешната кухина, пълна с диелектрична течност с нисък{0}}вискозитет, балансира външното хидростатично налягане, елиминирайки механичното напрежение върху вътрешните уплътнителни компоненти.


Динамично уплътняване с много-бариери:Комбинацията от лицеви уплътнения от волфрамов карбид и флуороеластомерни устни на въртящия се вал предотвратява проникването на морска вода по време на циклични колебания на налягането.


Устойчива-на корозия металургия:Клас 5 Титан и твърдо-анодизирани морски-алуминиеви сплави, съчетани с жертвени цинкови аноди предотвратяват галванична корозия в среда с висока-соленост.


Хидростатична проверка:Всяка производствена единица се подлага на тестване в хипербарна камера, симулираща 1,5 пъти максималната работна дълбочина преди пускане в завода.

 

Контролни и комуникационни интерфейси

 

Интегриран интелигентен драйвер:Вградената електроника за векторно управление елиминира изискванията за външни инверторни кутии, намалявайки теглото на кабелите и инсталационния отпечатък.


Стандартни протоколи:Поддържа RS-485, CANopen и Modbus RTU интерфейси за безпроблемна интеграция с главните системи за управление на превозното средство.


Телеметрична обратна връзка:Предаване-в реално време на скорост на въртене, потребление на ток, вътрешно напрежение и флагове за диагностично състояние.


Защитни предпазни мерки:Автоматизирани предпазни мерки срещу свръх{0}}ток, свръх-напрежение, заключване на ротора и пробиви на термичния праг.

 

Персонализирани параметри за персонализиране

 

Механични монтажи:Специализирана геометрия на скобата, шаблони на фланцови болтове и персонализирани входни ъгли на пъпа, за да съответстват на съществуващите интерфейси на шасито на превозното средство.


Електрически интерфейси:Персонализирано мащабиране на напрежението на шината, типове конектори (Subconn, Impulse или wet{0}}mate конфигурации) и присвояване на разводки.

 

Изходно мащабиране:Настройки на стъпката на витлото и модификация на намотките на статора, за да отговарят на специфичните изисквания за теглене и скорост.


Комуникационен фърмуер:Внедряване на патентован протокол и персонализирани настройки за скорост на предаване за съвместимост на наследената архитектура за управление.

 

Осигуряване на качеството и контрол на производството

 

Проследимост на материала:Пълни доклади от изпитвания на материалите и спектрален анализ, потвърждаващ състава на сплавта за всички компоненти,-задържащи налягане.


Инспекция на прецизна обработка:Проверка на координатна измервателна машина, осигуряваща толеранси на размерите в рамките на праговете на ниво микрон-.


Проверка на динамично балансиране:Тестване на високо{0}}скоростно въртене на компютъризирани съоръжения за балансиране за ограничаване на остатъчния дисбаланс под стандартите ISO 1940 G2.5.


Изгаряне на издръжливост-При тестване:Разширено валидиране-на стенд за натоварване, работещо при симулирани условия на топлинен и електрически стрес, за да се отсеят неуспехите, свързани с детската смъртност.

 

Често задавани въпроси

 

Въпрос: Каква е максималната непрекъсната продължителност на работа при пълна мощност?

О: Системата за термично управление използва околно водно охлаждане, за да поддържа непрекъсната 100% номинална мощност за неопределено време, при условие че температурата на околната вода не надвишава +30 градуса.

Въпрос: Как функционира системата за компенсиране на налягането при различни дълбочини?

A: Вътрешен еластомерен мехур или механизъм с плаващо бутало изравнява вътрешното налягане на флуида с външното хидростатично налягане мигновено, предотвратявайки разлики в налягането в динамичните уплътнения на вала.

Въпрос: Може ли тласкащото устройство да работи в седимент-натоварена или тинеста-тежка вода?

О: Да, механизмът на механичното уплътнение и закалените втулки на вала са устойчиви на абразивно износване от суспендирани частици, въпреки че продължителната работа в суспензия с висока-концентрация на абразив може да ускори интервалите на рутинна поддръжка.

Въпрос: Каква поддръжка е необходима след-разгръщането на солена вода?

A: Рутинно промиване със сладка вода на външни повърхности и проверка на жертвените аноди и водещите ръбове на лопатките на витлото за повреда от удар или натрупване на морски растения.

В: Предлагат ли се персонализирани стъпки на витлото за конкретни конструкции на корпуса на превозното средство?

О: Поддържат се персонализирани хидродинамични изчисления и обработка на лопатките на витлото по поръчка, за да се оптимизира съответствието със специфично изместване на превозното средство и коефициенти на съпротивление.

 

Популярни тагове: UUV тласкащ двигател с висока-мощност-, Китай производители, доставчици на тласкащи двигатели с висока-мощност-uuv

Изпрати запитване